自11部委发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》，随后各省都出台了响应该计划的具体实施方案，其中，东莞、山西、濮阳、洛阳、邢台、唐山、天津、扬州、合肥等省市针对国四、国五在用柴油车加装OBD排放在线监控系统就是整体行动计划中的重要措施。

要求3.5吨以上重型卡车加装OBD排放在线检测系统的地区在不断增加，这种方式已经在全国范围内推行开来，各大城市会成为早期试点区域，也是国家蓝天保卫战重要一环。

随着计划的深入开展，各省市对于这些重点数据的加密，也从原来的EAL4+，提升到了EAL5+级别，速锐(参数丨图片)得率先采用了一款32位安全芯片，这个芯片以32bit处理器为核心，以ISO7816、SWP、UART、SPI、GPIO为主要通讯接口，内置1280KB FLASH和32KB

ROM为存储器支持SM1、SM4、SM7等对称算法，SM2、ECC、RSA等非对称算法，SM3、SHA1等杂算法对国六OBD在线排放监测终端进行内置硬件作为随机数的发生器，终端具备多用户程序隔离和保护能力，而且实现了稳定性高、功耗低、运行高效及抗攻击能力。

作为国内车载TBOX终端的主要供应商，速锐得在车联网、工业控制、远程数据采集与控制领域对数据信息安全一直高度重视。

目前国六OBD排放在线监测终端是处于一个存量市场，市场盘子容量固定，新出厂的柴油车基本都安装的车厂自带的OBD在线监测终端，这就非常考验终端供应商的供应链体系及制造水平及生产能力。

速锐得作为一家落地深圳的国家高新技术企业，从事汽车总线数据应用领域10年，对柴油车92%以上的车型适配程度，已经是国内屈指可数的引领者。国六OBD在线排放监测，周期长、认证多、成本高等诸多客观因素制约着项目的进展。速锐得结合自身优势，做好客户的硬件

中心、客户的研发中心，专门为行业客户设计TBOX方案，以深圳汽车电子产业的天然优势与制造配套优势，已经为多家车厂提供了技术方案。

车厂对设备的成本控制极为“苛刻”，速锐得经历长期产业沉淀，拥有着国内最优质的供应链资源，所推出的国六OBD排放在线监测终端的PCBA制作，完全可以做到两位数的成本，也是因为这个巨大的成本与供应链体系，成为了多家客户的选择，国内参与多地招投标的企业，

选择速锐得的方案，一来是成本优势，二来是行业沉淀，三是对数据安全的重视。

目前国六尾气排放监测的OBD环保终端支持GB17691和GB32960，支持国四、国五、国六的柴油车、乘用车、新能源车等，采用车规级设计、4G网络接入，北斗定位，远程升级等，在车型协议中，支持SAE J1939、ISO15765、ISO27145、ISO14230、IOS14229、ISO9141等

多种协议，可实现所有移动源的数据采集、管理、应用。

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