EAL5+国六OBD环保在线监测终端转型方向与策略

2020年，汽车产销量大幅下降，推到了汽车经销商崩盘的多米诺骨牌，庞大等多家经销商集团破产，国六强制执行，生存环境在自然选择的环境下，进一步“优化”汽车市场，加上疫情突袭，汽车产业由寒冬降至冰点。扛不住的行业尾部汽车制造商和经销商集团相继步入后尘，汽车产业链均受挫严重。

汽车流通库存指数预警，虽然金九银十的景气有所改善，但是不难看出，增长乏力，经营压力加剧，盈利情况堪忧是整个汽车产业链的现状。不少汽车销售处于倒贴状态，毛利率下降至冰点，销售与利润双双下跌导致了汽车产业的盈利能力下降，为寻求更优质的供应链，无论是前装、后装，都重新审视现有的供应产品成本。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红也指出，中国汽车行业进入大浪淘沙阶段，品牌分化日趋严重，弱势品牌退出！另据《中国汽车经销商2020夏季报告》，豪华品牌、合资品牌、自主品牌中，合资品牌亏损增长幅度最大，接近60%。

伴随国六政策实施，不少的TBOX设计制造商为配合车企项目规划、环保检查，无法根据市场实际缓慢的现状，盲目的扩大产线，势必增加了生产成本、时间成本及管理成本，结果依然处于未知。国六的实施加上疫情影响，调整本质是市场上的优胜劣汰，如果在细分领域无法对成本做到精算控制，过渡扩张，很容易导致经营管理跟不上，在这种市场下滑时，很容易造成资金链断裂，盈盈亏损，最终成为负担。

在整个车市下行的调整阶段，目前核心任务应该是加强企业精细化管理，加快产品流通及资金周转，完成项目，快速过渡转型。

速锐得坚持做精做细，在国六OBD在线监测环保TBOX终端上，首先推出EAL5+国六OBD环保在线监测终端，在河北、山东、河南、杭州、浙江、福建等多地市落地，帮助车企、政府、运营管理系统平台建立优势，通过高标准、稳定、价格实惠的智能信息终端，帮助行业降低了人工成本、时间成本及管理成本。

数字化转型是当下满足EAL5+国六OBD环保在线监测TBOX终端重要方向，TBOX终端又是主要载体，无论是功能满足、标准要求、采购成本、双认证等，都影响着项目推进，无法实现精细化、智能化的运营管理，加上各地协议差异，研发投入也是一大难点，实现快速定制化，需要深厚的技术沉淀及多客制化的灵活快捷处理，不是原有汽车零部件工厂标准化预估及生产加工方式。

汽车产能过剩会持续很长一段时间，而EAL5+国六OBD环保在线监测终端面向的市场也是存量市场，激烈的市场竞争行成卖的越多，亏得越多的市场怪现，因此，速锐得在做好内部管理的基础上，丰富业务种类，多项目起头并进，保证面向EAL5+国六OBD环保在线监测TBOX终端能利润维持市场，产品实现灵活调整多类客制化的基础上，采用CAT1新平台与客户一体提升市场把控及抗风险能力，在全国各地招投标项目中，以最优质的品质、合理的价格夺得项目标书。

速锐得足EAL5+国六OBD环保在线监测终端的PCBA，设计规范，布局整齐，电子物料中，晶振采用爱普生MC-306，4G通讯模块采用合宙AIR724UG，DC-DC采用TI（德州仪器），CAN收发器采用的NXP-1044T，预留了一路RS232，板载FLASH，GPS北斗双模模块采用的中科微336H，加密芯片用的复旦微ELA5+芯片，主控单片机采用Cortex-M3是一颗32位的微处理器，板载固态电容及保护电路，采用中国移动eSIM的芯片提供流量支持，整体BOM在103.4元左右，而速锐得市场及销售了解到，他们推出的冰点价格是99元，并且愿意开放方案、客制化不同的结构与设计，实现了ALL in THREAD的局面。

速锐得满足EAL5+国六OBD环保在线监测整机终端，采用高规格进口电子元器件，与高规格代工厂签约生产合作，质量、产能、资质齐手抓实，不仅通过冰点价格TBOX实现了盈利，还带来其他附带客制化高利润产品，得到大部分客户赞许。

公安部书显示，截至今年6月，我国汽车保有量达到2.7亿，经过30年的发展由增量转向存量市场，高速转低速是不争的事实，重视终端以外的业务及大批量生产来降低成本是可行的转型方向与策略。